“2020年4月，我市打响了‘五大会战’，交通是生命线、致富线、发展线，因此我对交通大会战的各项工作进程格外关注。”张攀说，2020年交通大会战最直观的感受就是，我市在交通建设上的投资力度、建设广度都是前所未有的。在全市上下的共同努力下，交通大会战所取得的成果无疑也是丰硕的。

张攀说，据统计，2020年我市交通投资68.08亿元，增速达209.6%，居全省前列，让全市人民的出行得到了很大改善。39省道十里头至官清段正式开通、351国道兴平路平改立工程正式建成通车，这些项目对打通我市南乡、北乡的“交通大动脉”起到了积极作用。同时，铁路建设也全线铺开，金义东市域轨道交通、金甬铁路、杭温高铁正在抓紧施工，横店通用机场改扩建项目也顺利推进。

但是，东阳境内无开通运行的铁路、发展不均等、历史欠账多等问题依然摆在大家面前。如何破解难题补齐短板？如何谋划发展实现“弯道超车”？如何保障推进综合交通建设？张攀提出了几点建议。

“多个交通项目都已经开工建设，这代表我市的交通发展也进入了关键时期，那更加需要快速推进，不要让通车的日子一拖再拖。”张攀说，建议按照建设进程，给每条线路一个较为准确的通车日期，这不仅可以让老百姓对通车节点怀抱美好期待，也能给相关部门工作加压，促使其锚定迎头赶上、换挡爬坡的决心，通过确保各项任务落实到位，明确组织架构、职责任务、目标清单，从而扫清交通大建设关键时期的障碍。建议进一步加大建设进度的宣传，让涉及的村社区百姓能够积极参与、主动参与，共同助力我市交通大会战在“十四五”期间实现“弯道超车”，为建设“经济强市、文化名城、歌画东阳”贡献交通力量。